鐵道學者蘇昭旭老師三十年專業導覽
深入淺出的文字＋大量精采圖片
建立系統化的蒸汽火車分類學
以機械構造來分類
隨時空背景而演化
帶領讀者感受蒸汽火車獨特的生命力

▲全新增訂版特色
‧新增兩種尺寸窄軌鐵道蒸汽火車，資訊更齊全
‧更新各國蒸汽火車相關資訊
‧更新圖照，精采度升級
‧鐵道職人三十餘載走訪，記錄世界鐵道文化景象

1804年蒸汽機車誕生至今已二百二十餘年，在這期間，因著軌道距離、動力、速度、地形、功能等不同需求，蒸汽機車歷經多次「演化」，人們製造出數千種型式、各具魅力的蒸汽機車，可說是動力機械的藝術品。
雖然現在主流交通工具已不是蒸汽火車，但仍有蒸汽火車鐵道路線持續營運中，有些以在特殊節日亮相的「動態保存」為主，有些則收藏在各地博物館「靜態保存」。
為什麼有些蒸汽火車鐵道路線仍在運行？為什麼我們需要保存蒸汽火車？透過這本書，讀者將領悟到蒸汽火車存在的意義，感受到蒸汽火車不隨著時代變遷的珍貴價值。此外，作者花費二十多年時間所建立的蒸汽機車分類學，除了可以讓讀者對蒸汽機車的發展脈絡更加清晰，也可以讓讀者體會世界各國在以鐵道為國土發展、交通規劃上的種種考量。
書裡關於蒸汽火車的資訊與精采的圖片、照片，都是本書作者蘇昭旭老師，用盡一生的時間與精力，親自走訪世界各國，一輛輛的收集採錄而來；蘇老師如同一位生物學家，不但一一編目、系統造冊，有些甚至已經「滅絕」的蒸汽機車，也想盡辦法收集「模型」，為的就是讓分類項目更完整，讓讀者能以輕鬆、系統化的方式認識蒸汽火車，也提供讀者立足臺灣、放眼世界的機會，進一步了解蒸汽火車豐富的內涵與文化，使得這本書成為值得收藏的蒸汽火車鐵道寶典。

◆蒸汽機車分類學
1.以「軌距」分類：可大致分為標準軌、寬軌和窄軌，其下再細分尺寸。全球有60%的國家使用標準軌距1435mm鋪設軌道。
2.以「動軸數量」分類：動軸越多，就能獲得越大的牽引力，但車框也因此加大，導致成本變高。
3.以「轉向架的結構」分類：將轉向架拆分成兩組，既可增加牽引力，又能避免過彎問題。
4.以「運行地形」分類：齒軌和齒輪式的設計適合彎而窄的地形，以登山或森林鐵道為主。
5.以「車軸組態」分類：UIC國際鐵路聯盟及華式分類表，皆以機車的車輪數量分類。

【作者簡介】
蘇昭旭
1967年生，以建立臺灣軌道工具書體系為終身職志，走訪全球60個國家的鐵道，至2026年為止著述共61冊，為華人鐵道領域專業著作數目最多的學者。
曾任《鐵道旅行雜誌》總編輯、「台灣高鐵行動探索館」館長、國家檔案管理局交通類檔案委員、行政院農委會林務局「阿里山森林鐵道」營運績效督導委員等職務，現任NGO交通科學技術博物館館長、國立高雄餐旅大學「航空暨運輸服務管理系」助理教授。

蘇昭旭長年著書立說演講，對當代鐵道建設貢獻頗多：
2000年
‧《台灣鐵路火車百科》金鼎獎
‧榮獲鐵路節頒發「鐵路之友」
2001年
‧《台灣鐵路蒸汽火車》金鼎獎
2004年
‧榮獲傑出青年獎
2012年
‧榮獲馬英九總統治國週記邀請對談
2020年
‧109年度林業及自然保育有功人士「綠色奧斯卡獎」