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從「文明」到「文化」的進程──台灣原味車站巡禮
進入二十一世紀的今天，高鐵已成為尖端的代表，而曾經代表近代文明的傳統鐵道，則可以界定在文化的層次。從「文明」到「文化」的進程，必須有一段隔代的沈積，台灣縱貫鐵道全通已踰百年，其所拉出的歷史距離和文化深度，讓我們正好以一種全新感覺，探討台灣交通文明、產業變遷、城市興衰，與人情憶往。
本書作者帶著旅行的心情與鐵道的痴情，鎖定「1908台灣縱貫鐵道各驛停車」，遍歷每一座車站，手繪七十幅車站的樣貌，回溯早年驛站風情。以一幅畫一篇短文相亙搭配為主軸，章節的安排則按縱貫鐵道工程進度，簡要解說建設經緯，然後進入圖主文輔的圖鑑形式，集結全線約七十座車站寫生圖錄。成為一本觀賞用的、趣味性的「車站美學」入門書。
若說主文是慢火精燉的車站「原味」，那「出站蹓蹓」就是大火快炒的「時鮮」小菜了。以車站為中心兩公里內，也許只是鄉野趣談的小麵攤，也許只是一處寂寞的考古陳列室、一座客死異鄉工程師的紀念碑、一幢殘破的鐵道宿舍……特別喜歡沒有連鎖店入侵的小鎮，沒被貼標籤的風景，走過清寂的街道，帶著幾分孤獨與探索，和陌生的土地交個朋友，跟熟悉的老地方敘敘舊，捨棄車來車去的慣性旅遊，徒步也是一種美學。
1908年通車的台灣鐵道，載運的不只是台灣百年的經濟發展，更是充滿你我的回憶與情感。這次，在作者充滿感性的筆觸，以及輕鬆的文字下，讓我們重溫百年來台灣發展的軌跡。
本書特色
以1908年縱貫線鐵道的開通為主軸，帶領讀者進入台灣發展的歷史進程。
從「車站美學」的觀點，讓讀者從另一個角度體認台灣之美。
除了歷史發展的變遷外，更以散步的方式，重新認識車站四周充滿特色的地方景觀。
進入二十一世紀的今天，高鐵已成為尖端的代表，而曾經代表近代文明的傳統鐵道，則可以界定在文化的層次。從「文明」到「文化」的進程，必須有一段隔代的沈積，台灣縱貫鐵道全通已踰百年，其所拉出的歷史距離和文化深度，讓我們正好以一種全新感覺，探討台灣交通文明、產業變遷、城市興衰，與人情憶往。
本書作者帶著旅行的心情與鐵道的痴情，鎖定「1908台灣縱貫鐵道各驛停車」，遍歷每一座車站，手繪七十幅車站的樣貌，回溯早年驛站風情。以一幅畫一篇短文相亙搭配為主軸，章節的安排則按縱貫鐵道工程進度，簡要解說建設經緯，然後進入圖主文輔的圖鑑形式，集結全線約七十座車站寫生圖錄。成為一本觀賞用的、趣味性的「車站美學」入門書。
若說主文是慢火精燉的車站「原味」，那「出站蹓蹓」就是大火快炒的「時鮮」小菜了。以車站為中心兩公里內，也許只是鄉野趣談的小麵攤，也許只是一處寂寞的考古陳列室、一座客死異鄉工程師的紀念碑、一幢殘破的鐵道宿舍……特別喜歡沒有連鎖店入侵的小鎮，沒被貼標籤的風景，走過清寂的街道，帶著幾分孤獨與探索，和陌生的土地交個朋友，跟熟悉的老地方敘敘舊，捨棄車來車去的慣性旅遊，徒步也是一種美學。
1908年通車的台灣鐵道，載運的不只是台灣百年的經濟發展，更是充滿你我的回憶與情感。這次，在作者充滿感性的筆觸，以及輕鬆的文字下，讓我們重溫百年來台灣發展的軌跡。
本書特色
以1908年縱貫線鐵道的開通為主軸，帶領讀者進入台灣發展的歷史進程。
從「車站美學」的觀點，讓讀者從另一個角度體認台灣之美。
除了歷史發展的變遷外，更以散步的方式，重新認識車站四周充滿特色的地方景觀。
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